中心沿革史
| 民國42年起 | 我國空軍開始陸續接收F-84、F-86、F-100等戰鬥機，進入噴射超音速的時代。同時，飛行員也面臨新的生理挑戰。 | ||
| 民國47年 | 空軍總部為因應戰力的成長，籌措8萬美金的經費，於岡山空軍醫院成立航空生理訓練室，簡稱航生室，編制15人。 | ||
| 民國48年 | 航生室陸續設置16人低壓艙、彈射椅和巴氏旋轉椅等訓練裝備，於7月22日起，開始對全軍飛行員實施高空缺氧、緊急逃生、空間迷向等訓練。 | ||
| 民國51~53年 | 為了配合F-l04戰鬥機的服役，航生室又增購寄生艙，用於分壓力衣的艙航訓練。 | ||
| 民國51年 | 派遣資深航生士官兩員赴琉球美空軍Kadena基地，接受種子教官訓練。 | ||
| 民國48~61年 | 航生室承先啟後地擔負航空醫官的訓練工作。這項重要的航醫職前教育，在大陸時期已先後舉辦了26期，航生室成立之後，賡續此項任務的執行。 | ||
| 民國74~75年 | 為了加強飛行員對空間迷向的警惕，新購Vertifuge迷向機，同時並汰換航生室舊有的彈射椅訓練器。 | ||
| 民國80年 | 航生室為防範高空減壓症的意外，向德國Dräger公司購買6人高壓艙一台。 | ||
| 民國85年7月5日 | 舉行人體離心機成軍典禮，同日完訓IDF飛行員2員。 | ||
| 民國86年8月 | 為因應新一代戰機換裝期間的飛安工作，以及未來航空生理的長遠發展，與原航太醫學中心部分員額實行任務功能編組，成立航空生理訓練中心。 | ||
| 民國90年6月8日~ 民國91年3月7日 |
航空生理訓練大樓動工，與人體離心機室連接，於91年3月7日完成驗收，大樓中庭挑高3樓層，採光良好，一樓為維修組，二樓為教育組，三樓為實驗室、圖書室和史蹟館等。 | ||
| 民國99年11月19日 | 舉行「高G人體離心機機電系統更新案」交機啟用典禮，本案歷時2年，經多次專案督導等重大管制會議，並於系統整合驗證及測試階段進行16大項696點測試，經空軍飛行員實測後均對新系統給予肯定之評價，有效支援戰訓任務遂行。 | ||
| 民國104年12月28日 | 舉行航空生理訓練中心裝備性能提升案交機典禮，並進行「空間迷向機」及「彈射座椅訓練機」展示與介紹，讓出席人員瞭解該裝備更新效能，有助強化航太醫學發展，建構良好訓練環境，引領國軍航空生理訓練邁向新里程碑。 | ||
| 民國108年10月18日 | 舉行航空生理訓練中心成立一甲子活動，會中由軍醫局副局長張將軍主持，邀請歷任航生室、航訓中心主任及前輩共襄盛舉，暢談航空生理訓練中心篳路藍縷的創建歷程，為航空生理訓練中心60歲的生日蓄積源源動力，再邁向新里程。 | ||
| 民國109年12月25日 | 航空生理訓練中心以「國際級航空生理訓練中心－飛行安全的堅實後盾」為主題，獲財團法人生技醫療科技政策研究中心「2020 SNQ國家品質標章」醫療院所類「醫院醫務管理組」認證。 | ||
| 近年來 | 隨著軍售留美班次的師資培訓和鼓勵在職進修，且訓練人員均具醫學專業背景，本中心軍士官同仁之素質實屬優良。 現階段依循使命，秉持安全與效率之原則，在航空生理及醫學上持續著手於訓練方面之精進、專業領域之研究與研發，以確保有效提昇飛行人員之戰力。 | ||
瀏覽人次：1,818更新日期：113-03-05